員工旅遊 藍天麗池飯店 – 花蓮蜜月旅行

又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了

可憐我的荷包又要大失血了~

為了排行程小弟可是耗費苦心啊

住宿評價網 又要安排行程,還得預定住宿房間

不過今年就不用像以往那麼麻煩了

因為小弟找到了一家訂房網站,不但能訂房間

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就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了

像小弟這次訂的飯店是藍天麗池飯店 – 花蓮

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商品訊息功能員工旅遊:

商品訊息描述:

主要設施

  • 143 間禁煙客房
  • 餐廳
  • 免費兒童俱樂部
  • 健身中心
  • 商務中心
  • 機場接駁車
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 花園
  • 櫃台保險箱
  • 洗衣服務
  • 會議室

闔家歡樂

  • 免費搖籃/嬰兒床
  • 飯店內附設遊樂場
  • 兒童俱樂部 (免費)
  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 電視

鄰近景點

  • 位於花蓮市中心
  • 日本將軍府 (0.4 公里)
  • 東大門夜市 (0.6 公里)
  • 花蓮創意文化園區 (0.6 公里)
  • 東海岸線鐵道遺址 (0.9 公里)
  • 花蓮城隍廟 (1 公里)

商品訊息簡述:

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者程啟峰高雄12日電)長照2.0老人看護輔具夯,正修科大資工系教師劉建源研發「居家長照社區聯網求助系統」透過雲端伺服器傳輸到FB及LINE,功能更實用,奪2016克羅埃西亞國際發明展金牌及特別獎。

劉建源指出,照顧行動不便者,往往需要常陪伴身旁,人會被綁住很不方便,有業者研發呼叫鈴,受照顧者有需要時,只要按下呼叫鈴,就能呼喚照顧人員前來,但照顧人員無法由呼叫鈴得知受照顧者需要什麼幫助,須到受照顧者身旁詢問才知,一來一往影響處理時效。

劉建源秉持多年設計開發及製作經驗,針對現有結構及缺失加以改良,研發出「居家長照社區聯網求助系統」,可指揮求助者直接將求助訊息無線傳輸給服務人員,再進行語音播放,服務人員也能將答覆內容,透過無線回覆求助者進行語音播放,讓求助者第一時間就能將需求通知遠方服務人員,讓服務人員可以馬上處理,不僅人員照顧便利,更能節省時間。

劉建源說,當受照顧長者口渴時,可透過搖桿發出「我要喝水」語音訊息,另一端收到訊息後,馬上回以「馬上來」,當長者不舒服發出語音訊息,另一端的看護則可回應「我馬上來」,比傳統呼叫鈴更實用。

為方便長者更容易操作,劉建源表示,未來會將搖桿改為按扭,好適合在安養機構使用,也會與社會局合作。他又說,該系統雲端版本的專利正申請中。

正修科技大學資工系主任余國正指出,這項研發可望商品化,已向高雄長庚醫院提計畫,並配合政府政策,可與長照制度合作拓展商機。1051212

台灣第一次「國車國造」的淡水輕軌列車,新北市府命名為「行武者號」,全車在台設計製造,每列車由五節車廂組成,屬輕運量有人駕駛的低底盤列車,營運最高時速七十公里,可載運二百六十五人,也是台灣首次例行執行國車國造的重要計畫於昨(十六)日假新竹台灣車輛中心舉行記者者會,由新北市長朱立倫舉行開幕典禮、台灣車輛(股)公司董事長蔡煌瑯、中國鋼鐵股份有限公司執行副總王錫欽、新北市捷運局長趙紹廉等人都親自參與,淡海輕軌由台灣車輛股份有限公司與德國福伊特公司(Voith Engineering Service)合作,依規範共同設計、製造、測試,並取得德國第三公證單位南德公司驗證,完整導入車輛設計與系統整合能力。

首度亮相流線造型的淡海輕軌列車,行武者號外型以海為意象的流線設計,車身彩繪的水藍色代表淡水河清流,白色象徵水面映射之日光,穿插一絲綠意,象徵觀音山倒影,與淡水地區的藍天海景相呼應,大型的觀景車窗,乘車時淡水美景可一覽無遺,國內軌道車輛與機電系統採購長期以來大都是採取小型家庭旅館國際標,標案多由國外廠商得標,採購與維修的成本高,國外廠商不願轉移車輛系統的關鍵技術,這次新北市府促成全台首例輕軌列車國車國造計畫,跨國合作完整導入車輛設計與系統整合能力,進行關鍵技術的轉移,將可以協助台灣建立自主的軌道車輛工業,明年八月淡海輕軌全部十五列車將陸續完工交車,預計一○七年底完工,完工營運後,淡水地區上下班時間長期塞車的狀況可望紓緩。

新北市長朱立倫致詞中表示:一個工程的建設,是需要大家團隊的努力,台灣的軌道建設,尤其是捷運的建設,是民眾非常期待的,除了工程能盡快完工,在過程當中希望能對台灣產業能夠有所幫助,當時在招標的過程中覺得「國車國造」的重要性,以及運用我們國家的團隊是非常重要的,最後由中鋼及台車團隊得標,他也說為台灣不能自己引進一些國外的技術,透過我們團隊的合作,讓我們的軌道運輸,從建設道車輛由我們自己來完成,所以從淡海輕軌開始到安坑還有新北市未來的這些軌道建設,到台中、台南各個地方,由我們國家團隊來推出我們的建設,相對的對台灣經濟發展是正面的,雖然中鋼、臺車已經是民營化,但還是國家團隊,做得好是國家的光榮,也是台灣的驕傲,今天是第一輛輕軌車跟大家見面,相信會有更多輕軌車會正式投入產業,不僅提升台灣軌道運輸及輕軌工業的競爭力,同時創造台灣經濟產值,也是台灣軌道運輸輕軌工業,重要的一個里程碑。

新北市府捷運工程局長趙紹廉表示,「技術深耕是軌道車輛達成國產化的重要關鍵」,新北市淡海輕軌是台灣執行「國車國造」的重要計畫,若將其他縣市輕軌電車建設,及後續維運費用納入,國產化商機將逾新台幣一百四十四億元,推動台灣第一次輕軌列車國車國造的過程,確實遭遇不少難題,除要將歐洲車輛設計技術轉移,需協、調整合大量文件資料,輕軌車體採用不銹鋼製造,銲接管理為工作重點,要克服不銹鋼全焊接容易變形的問題,廠商特地培訓三名捷運工程局員工,取得專業銲接工程師證照。

捷運工程局長趙紹廉指出,關鍵技術轉移,協助國內建立自主的軌道車輛工業與零元件供應鏈,目標在民國一百一十四年,將輕軌零元件國產化推展至五十%以上,同時預估可創造近萬個就業機會,國內軌道車輛與機電系統採購,長期都採取國際標,大部份標案由國外廠商得標,苦於國外廠商不願將車輛系統的關鍵技術移轉給台灣廠商,台灣的軌道產業努力了二十多年,仍停留在組裝、代工階段,台灣軌道產業長期過度仰賴國外廠商,採購與維修成本過高,新北市政府從招標策略著手,藉後續擴充方式,將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目,把輕軌市場做大,吸引國內廠商與國外專業設計廠商技術合作參與投標。

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